Содержание
Энерговооруженность труда: что это, определение термина
Алфавитный рубрикатор экономического словаря
АБВГДЕЖЗИКЛМНОПРСТУФХЦЧШЩЭЮЯ
Энерговооруженность труда — экономический показатель, характеризующий связь затрат живого труда с производственным потреблением энергии (механической, электрической, тепловой). Повышение энерговооруженности труда — одно из основных условий повышения производительности труда. Измеряется энерговооруженность труда как отношение количества потребленной в производстве энергии в кВт к числу отработанных рабочими данного предприятия чел.ч.
Поделиться материалом:
Популярные статьи
Экономика природопользования
Экономика природопользования — раздел конкретной экономики, изучающий главным образом вопросы экономической оценки природных ресурсов и ущерба от загрязнения среды.
…
Эврика
«Эврика» – европейское агентство по координации научных исследований, осуществляющее совместно программу научных исследований и разработок, в которой участвует большинство западноевропейских стран.
Цель этой программы — налаживание кооперации, научных связей и обменов в области новых технологий для того, чтобы преодолеть техническое отставание от США и Японии.
…
Эквивалент
Эквивалент – (от лат. aequus равный и valens, valentis — имеющий значение, силу) — равнозначащий, равносильный продукт. Эквивалентность особенно важна при сравнении товаров и их обмене друг на друга. С этой целью применяются товарные эквиваленты, то есть товары, равноценные другим, используются как эталоны сравнения ценности. Всеобщим товарным эквивалентом, с которым сравниваются все товары, являются деньги.
…
Экономист
«Экономист» – (англ. «Economist») название английского еженедельника для деловых людей, основное содержание которого составляют новинки менеджмента, бизнеса, опыт школ бизнеса, развития экономических связей; с 1995 г. выходит русскоязычная версия журнала.
…
Экистика
Экистика — прикладная наука, занимающаяся обоснованием использования конкретной территории путем размещения производственных предприятий, коммуникаций и мест расселения с учетом местных географических, экономических, архитектурно-строительных, инженерно-технических факторов и условий. Термин «экистика» можно считать синонимом районов планировки.
…
Эквивалентные единицы
Эквивалентные единицы – термин, означающий меру производственного выпуска за период времени, выраженного в полностью законченных и эквивалентных целым производственных единицах; частично законченная продукция пересчитывается в эквивалентные единицы с помощью коэффициента — «процента завершения»; эквивалентные единицы различным образом рассчитываются по материальным затратам и затратам на обработку (так называемым конверсионным затратам) в зависимости от способа регистрации этих затрат; материальные затраты учитываются все сразу, как только изделие или заказ поступают в процесс производства, остальные затраты начисляются по ходу производства; расчет эквивалентных единиц является ключевой особенностью пооперационной системы учета затрат на производство.
…
СТРАТЕГИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ И ПРОБЛЕМЫ ЕГО ЭНЕРГООБЕСПЕЧЕНИЯ | Гажур
Александр Александрович Гажур
https://doi.org/10.21686/2413-2829-2018-2-94-99
Полный текст:
- Аннотация
- Об авторе
- Список литературы
Аннотация
Все крупные государства нацелены на создание программ стратегического развития. Это вызвано как ожиданием развертывания нового технологического уклада, так и стремлением сохранить позиции в глобальном разделении труда. В статье показана ситуация с принятием решений о дальнейшем стратегическом развитии в мире, в частности, в Китае, США и России. В Китае – это в первую очередь поддержка государственных предприятий, особенно в зонах, полагаемых важными для экономической безопасности, а также развитие инфраструктурных коммуникативных проектов. В США – это рост энерговооруженности на базе колоссального сланцевого проекта с прицелом на всемирную экономическую экспансию.
Приведены предложения «Единой России» по стратегическому развитию страны: утроение среднего класса и равный доступ к инфраструктуре, образованию, здравоохранению. Инфраструктура заявляется центром технологического рывка, что потребует сокращения времени и стоимости трансакций. Рассмотрена ситуация с энергообеспечением предлагаемого направления стратегического развития. Оценен вклад пассивных мер, повышающих уровень энергосбережения. Показана потребность в активных мерах, т. е. действиях, основанных на росте предложения энергоносителей. В этой связи отмечено, что энергозатраты на поддержание искусственной среды обитания в России в два и более раз выше, чем в Центральной Европе. Отмечена необходимость внедрения единой системы критериев энергоэффективности для всех объектов инфраструктуры и промышленности – от зданий до технологических процессов. Проведено сравнение стоимости трансакций в европейской части России и Западной Европе на примере Германии. Сделано заключение о необходимости как снижения внутренних цен на все виды топлива в России в целях развития экономики в целом, так и опережающего роста добычи энергоресурсов для обеспечения стратегического развития.
Ключ. слова
инфраструктура,
энерговооруженность,
система критериев энергоэффективности,
энергосбережение,
транспортные трансакции,
Об авторе
Александр Александрович Гажур
Российский экономический университет имени Г. В. Плеханова
Россия
доктор технических наук, профессор
кафедра ресторанного бизнеса
117997, Москва, Стремянный пер., д. 36
Список литературы
1. Бовдунов А. Политика обновления: какую стратегию развития выбрал Китай после XIX съезда Коммунистической партии. – URL: https://russian.rt.com/world/article/ 443488-sezd-kpk-itogi-si-czinpin.htm (дата обращения: 12.11.2017).
2. Владимирова М. М. Вклад Германии в развитие альтернативной энергетики и энергоэффективности Европейского союза // Успехи современной науки и образования.
2017. – Т. 7. – № 2. – С. 192–196.
3. Гажур А. А. Мировые тенденции в развитии энергетики // Проблемы и перспективы развития промышленности России : материалы Международной научно- практической конференции. – М. : ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г. В. Плеханова», 2017. – С. 242– 246.
4. Гажур А. А. Системная критериальная оценка базовой экономической структуры: территории, инфраструктуры, процессов, технологических цепочек, конечных продуктов // Научные исследования и разработки. Экономика фирмы. – 2014. – Т. 2. – № 3. – С. 35–39.
5. Гажур А. А. Тенденции развития и карбоновые страсти // От рецессии к стабилизации и экономическому росту : материалы VIII Международной научной конференции. – М. : ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г. В. Плеханова», 2016. – С. 232–239.
6. Гажур А. А. Энергетическая революция как системное решение проблем человечества и основа реиндустриализации России // Национальная ассоциация ученых (НАУ). – 2015. – № 8 (13). – С. 104–107.
7. Гажур А. А. Энергетическая эффективность при стационарных режимах большой длительности // Энергосбережение и водоподготовка.
– 2008. – № 6. – С. 47–48.
8. Гурова Т., Обухова Е. Новый технологический цикл важнее санкций // Эксперт. – 2017. – № 42. – С. 32–40.
9. Гурова Т., Обухова Е., Скоробогатый П. Страна для всех // Эксперт. – 2017. – № 43. – С. 13–17.
10. Дегтярёв К. Сланцевые горизонты // Наука и Жизнь. – 2015. – № 9. – URL: https://www.nkj.ru/archive/articles/26903/html (дата обращения: 12.11.2017).
11. Самбурова Е., Мироненко К. Китай в мировом хозяйстве в контексте глобализации // Мировое и национальное хозяйство. – 2017. – № 1 (40). – С. 4.
12. Си Цзиньпин. Международный экономический форум «Один пояс – один путь». – URL: http://inosmi.ru/politic/20170517/239368854.html (дата обращения: 12.11.2017).
13. Сидорович В. Угольная энергетика в Китае: прошлое, настоящее и будущее // Зеленая энергетика. – 2017. – № 4. – URL: http://energy.esco.agency/ (дата обращения: 12.11.2017).
14. Сысоева Е. А. Экономическая эффективность использования светодиодных ламп // Экономические и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз.
– 2012. – № 3 (21). – С. 119–123. – URL: https://www. cyberleninka.ru/article/n/ekonomicheskaya-effektivnostispolzovaniya-svetodiodnyh-lamp (дата обращения: 12.11.2017).
15. Gasoline Prices Around the World: The Real Cost of Filling Up. – URL: https://www.bloomberg.com/graphics/gas-prices/#20163:Venezuela:USD:g (дата обращения: 12.11.2017).
Дополнительные файлы
Для цитирования:
Гажур А.А. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ И ПРОБЛЕМЫ ЕГО ЭНЕРГООБЕСПЕЧЕНИЯ. Вестник Российского экономического университета имени Г. В. Плеханова. 2018;(2):94-99.
https://doi.org/10.21686/2413-2829-2018-2-94-99
For citation:
Gajour A.A. STRATEGIC DEVELOPMENT AND CHALLENGES OF ITS POWER SUPPLY. Vestnik of the Plekhanov Russian University of Economics. 2018;(2):94-99.
(In Russ.) https://doi.org/10.21686/2413-2829-2018-2-94-99
Просмотров: 267
Обратные ссылки
- Обратные ссылки не определены.
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.
ISSN 2413-2829 (Print)
ISSN 2587-9251 (Online)
Отношение мощности к весу для езды на велосипеде: что означает Вт/кг и как его улучшить
Отношение мощности к весу — один из ключевых показателей, определяющих, насколько быстро велосипедист может подниматься в гору.
Конечно, общая выходная мощность, которую вы можете произвести, играет роль в определении вашей общей производительности при езде на велосипеде, но одна только необработанная мощность не всегда говорит всю историю, особенно когда в уравнение входит восхождение на холмы.
Именно здесь отношение мощности к весу, выраженное в ваттах на килограмм, является ключевым.
Нормализация выходной мощности по отношению к массе тела может обеспечить лучший способ оценки ваших способностей на холмистой местности и сравнения ваших результатов с другими велосипедистами.
Здесь мы рассмотрим, как рассчитать собственное отношение мощности к весу, как его улучшить и какое влияние это улучшение может оказать на вашу езду на велосипеде.
Расчет удельной мощности
Отношение мощности к весу можно рассчитать как ватты (Вт), деленные на вес вашего тела в килограммах (кг), выраженный как Вт/кг.
Все, что вам нужно сделать, это взять выходную мощность, которую вы можете поддерживать в течение заданного времени или при определенном физиологическом пороге (мы перейдем к этому), и разделить ее на вес вашего тела в килограммах, чтобы найти собственный Вт/кг.
Ватты, используемые в этом расчете, чаще всего относятся к вашей выходной мощности при максимальной устойчивой мощности, которая может быть идентифицированной концентрацией лактата (например, 4 ммоль/л), критической мощностью или, чаще всего, функциональной пороговой мощностью (FTP). ).
Например, если вы завершили тест FTP, и ваша функциональная пороговая мощность определена как 250 Вт, а вы весите 75 кг, отношение мощности к весу здесь будет 3,33 Вт/кг.
Если вы едете с измерителем мощности, новейшие велокомпьютеры можно настроить на отображение Вт/кг. Саймон Бромли / Immediate Media
Хотя концентрация лактата, критическая мощность и FTP немного отличаются друг от друга, все они, по сути, пытаются определить максимальную точку, при которой интенсивность упражнений может поддерживаться без быстрого наступления утомления.
В то же время можно легко рассчитать ваш Вт/кг на коротких и длинных дистанциях, чтобы увидеть, как вы справляетесь с другими видами усилий — например, на одном холме или в течение всего мероприятия или заезда. .
Другая распространенная продолжительность сравнения включает ваш Вт/кг в течение одной минуты (приблизительно указывает на вашу анаэробную способность) и пять минут (приблизительно указывает на вашу аэробную способность, или VO2 max).
Почему значение Вт/кг имеет значение?
Соотношение мощности и веса особенно важно при лазании. Рассел Бертон / Immediate Media
Как упоминалось выше, отношение мощности к весу действительно начинает влиять на производительность, когда на сцену выходит скалолазание.
Это потому, что при подъеме основным источником сопротивления вашему движению вперед является гравитация.
Сила гравитации, которую вы должны преодолеть, зависит от веса вашего тела. Таким образом, производство 300 Вт для человека весом 60 кг (5 Вт/кг) поможет вам подняться в гору быстрее, чем производство 300 Вт для человека весом 90 кг (3,3 Вт/кг).
Напротив, при езде по ровной поверхности доминирующим источником сопротивления вашему движению вперед является сопротивление воздуха. Это увеличивается со скоростью, а также зависит от вашей лобной области (т.е. насколько вы велики).
В этом случае масса тела имеет небольшое косвенное влияние, потому что крупные люди часто тяжелее. Но это воздействие намного меньше, чем при лазании, и, в конечном счете, на ровной поверхности обычно имеет значение грубая мощность, а не Вт/кг.
Растущая популярность смарт-тренажеров сделала тренировки с силой и, следовательно, соотношением мощности и веса, более доступными.
Саймон фон Бромли / Immediate Media
Отношение мощности к весу велосипедиста — это не просто важный показатель для райдеров, которые хотят быстрее подниматься в реальном мире.
Виртуальные дороги и тропы, найденные в приложениях для езды на велосипеде в помещении, таких как Zwift, RGT Cycling и Rouvy, используют показатель Вт/кг в качестве основного фактора, определяющего вашу скорость, и, таким образом, хороший показатель Вт/кг может помочь вам выиграть гонки Zwift. и оставайтесь впереди в виртуальных групповых поездках по холмистым трассам.
Zwift также использует Вт/кг для классификации гонок и групповых заездов, поэтому вы можете найти группу, соответствующую вашим способностям.
Каково хорошее соотношение мощности и веса?
Профессиональные велосипедисты могут иметь FTP с удельной мощностью более 6 Вт/кг. Крейг Задорожный / SWPix.com
Теперь, когда у вас есть некоторое представление о том, как отношение мощности к весу может повлиять на производительность, как на самом деле выглядят хорошие цифры для разных уровней способностей?
Таблица профиля мощности обычно используется для сравнения различных категорий способностей с точки зрения отношения мощности к весу.
Таблица удельной мощности
| 5 сек | 5 мин | FTP | 5 сек | 1 мин | 5 мин | FTP | ||
| Мировой класс | 25,2 | 11,5 | 7,6 | 6,6 | 19,4 | 9,3 | 6,7 | 5,7 |
| 24,9 | 11,4 | 7,5 | 6,5 | 19,2 | 9,2 | 6,6 | 5,6 | |
| 24,6 | 11,3 | 7,4 | 6,4 | 19 900 92 | 9,1 | 6,5 | 5,5 | |
| 24,3 | 11,1 | 7,3 | 6,3 | 18,8 9009 2 | 9 | 6,4 | 5,4 | |
| 24 | 11 | 7,2 | 6,2 | 18,5 | 8,9 | 6,4 | 5,4 | |
| 23,7 | 10,9 | 7,1 | 6,1 | 18,3 | 8,8 | 6,3 | 5,3 | |
| 23,4 | 10,8 | 7 | 6 | 18,1 | 8. 7 | 6,2 | 5,2 | |
| 23,1 | 10,7 | 6,9 | 5,9 | 17,9 | 8,6 | 6,1 | ||
| Исключительный | 22,8 | 10,6 | 6,8 | 5,8 | 17,7 9009 2 | 8,5 | 6 | 5 |
| 22,5 | 10,4 | 6,6 | 5,7 | 17,4 | 8,5 | 5,9 | 4,9 | |
| 22,2 | 10,3 | 6,5 | 5,6 | 17,2 | 8,4 | 5,8 | 4,9 | |
| 21,9 | 10,2 | 6,4 | 5,6 | 17 900 92 | 8,3 | 5,7 | 4,8 | |
| 21,5 | 10,1 | 6,3 | 5,5 | 16,8 9009 2 | 8,2 | 5,6 | 4,7 | |
| 21,2 | 10 | 6,2 | 5,4 | 16,6 | 8,1 | 5 . 5 | 4,6 | |
| Отлично | 20,9 | 9,9 | 6,1 | 5,3 | 16 .3 | 8 | 5,4 | 4,5 |
| 20,6 | 9,7 | 6 | 5,2 | 16 .1 | 7,9 | 5,3 | 4,4 | |
| 20,3 | 9,6 | 5,9 | 5,1 | 15,9 | 7,8 | 5.2 | 4.3 | |
| 20 | 9.5 | 5.8 | 5 | 15.7 | 5,1 | 4,3 | ||
| 19,7 | 9,4 | 5,7 | 4,9 | 15,5 | 7,6 | 5 | 4,2 | |
| 19,4 | 9,3 | 5,6 | 4,8 | 15,2 | 7,5 | 4,9 90 092 | 4.1 | |
| Очень хорошо | 19. 1 | 9.2 | 5.5 | 4.7 | 15 900 92 | 7,4 | 4,8 | 4 |
| 18,8 | 9 | 5,4 | 4,6 | 14,8 | 7,3 | 4,7 | 3,9 | |
| 18,5 | 8,9 | 5,3 | 4,5 | 14,6 | 7,3 | 4,6 | 3,8 | |
| 18,2 | 8,8 | 5,2 | 4,4 | 14,4 900 92 | 7,2 | 4,5 | 3,8 | |
| 17,9 | 8,7 | 5,1 | 4,3 | 14,1 | 7,1 | 4,4 | 3,7 | |
| 17,6 | 8,6 | 5 | 4,2 | 13,9 | 7 | 4,3 | 3,6 | |
| Хорошее | 17,3 | 8,4 | 4,9 | 4,1 | 13,7 | 6,9 | 4,2 | 3,5 |
| 17 | 8,3 | 4,7 | 4 | 13,5 | 6,8 | 4,1 | 3,4 | |
| 16,7 | 8,2 | 4,6 | 3,9 | 13,3 | 6,7 | 4 | 3,3 | |
| 16,4 | 8,1 | 4,5 | 3,8 | 13 | 3,9 | 3,3 | ||
| 16,1 | 8 | 4,4 | 3,7 | 12,8 | 3,8 | 3,2 | ||
| 15,8 | 7,9 | 4,3 | 3,6 | 12,6 | 6,4 | 3,7 90 092 | 3,1 | |
| Умеренная | 15,5 | 7,7 | 4,2 | 3,6 | 12,4 9 0092 | 6,3 | 3,6 | 3 |
| 15,2 | 7,6 | 4,1 | 3,5 | 12,2 900 92 | 6,2 | 3,5 | 2,9 | |
| 14,9 | 7,5 | 4 | 3,4 | 11,9 | 6,1 | 3. 4 | 2,8 | |
| 14,6 | 7,4 | 3,9 | 3,3 | 11,7 | 6 | 3.3 | 2,8 | |
| 14,3 | 7,3 | 3,8 | 3,2 | 11,5 | 6 | 3,2 | 2,7 | |
| 14 | 7,2 | 3,7 | 3,1 | 11,3 | 5,9 | 3,1 9009 2 | 2,6 | |
| Ярмарка | 13,7 | 7 | 3,6 | 3 | 11,1 | 3 | 2,5 | |
| 13,4 | 6,9 | 3,5 | 2,9 | 10,8 900 92 | 5,7 | 2,9 | 2,4 | |
| 13,1 | 6,8 | 3,4 | 2,8 | 10,6 | 5,6 | 2,8 90 092 | 2,3 | |
| 12,8 | 6,7 | 3,3 | 2,7 | 10,4 | 2,7 | 2,2 | ||
| 12,5 | 6,6 | 3,2 | 2,6 | 10,2 | 5,4 | 2,6 | 2,1 | |
| 12,2 | 6,5 | 3,1 | 2,5 | 10 | 5,3 | 2,6 9009 2 | 2. 1 | |
| Новичок 2 | 11.9 | 6.3 | 3 | 2.4 | 9.7 9009 2 | 5,2 | 2,5 | 2 |
| 11,6 | 6,2 | 2,8 | 2,3 | 9. 5 | 5,1 | 2,4 | 1,9 | |
| 11,3 | 6,1 | 2,7 | 2,2 | 9,3 | 5 | 2,3 | 1,8 | |
| 11 | 6 | 2,6 | 2,1 | 9,1 | 4,9 | 2,2 | 1,7 | |
| 10,7 | 5,9 | 2,5 | 2 | 8,8 | 2,1 | 1,7 | ||
| 10,4 | 5,7 | 2,4 | 1,9 | 8,6 | 4,8 | 2 | 1.6 | |
| Новичок 1 | 10 | 5. 6 | 2.3 | 1.8 | 8.4 | 4.7 | 1,9 | 1,5 |
| 9,7 | 5,5 | 2,2 | 1,7 | 8,2 900 92 | 4,6 | 1,8 | 1,4 | |
| 9,4 | 5,4 | 2,1 | 1,6 | 8 | 4,5 | 1,7 | 1,3 | |
| 9,1 | 5,3 | 2 | 1,6 | 7,7 | 4,4 9 0092 | 1,6 | 1,2 | |
| 8,8 | 5,2 | 1,9 | 1,5 | 7,5 | 4 .3 | 1,5 | 1,2 | |
| 8,5 | 5 | 1,8 | 1,4 | 7,3 | 4,2 | 1,4 | 1,1 | |
| 8,2 | 4,9 | 1,7 | 1,3 | 7,1 | 4,1 | 1 |
(Значения указаны в Вт/кг.
Адаптировано из Allen & Cooper et al. 2010)
Ваш показатель Вт/кг за разную продолжительность может дать некоторое представление о том, где вы наиболее/наименее талантливы от природы или что вам нужно улучшить, чтобы достичь своих целей. Затем вы можете использовать эту информацию для создания плана тренировок.
Однако стоит отметить, что вы вряд ли преуспеете во всех продолжительность.
FTP более 6 Вт/кг обычно ассоциируется с профессиональными велосипедистами, специализирующимися на альпинизме. Однако эти велосипедисты часто имеют более слабые значения 5-секундной и 1-минутной мощности Вт/кг по сравнению со спринтерами из-за того, что их мышцы сильно адаптированы к аэробному метаболизму.
Точно так же эти спринтеры будут иметь более низкое соотношение Вт/кг на их FTP из-за таких факторов, как большая мышечная масса и большие анаэробные возможности.
В конечном счете, подобная диаграмма Вт/кг может дать вам хорошее представление о том, каковы ваши показатели по сравнению с другими велосипедистами, какая продолжительность вам подходит больше всего и на чем вы можете сосредоточить свои тренировки.
Как улучшить отношение мощности к весу
Вы можете улучшить отношение мощности к весу, увеличив выходную мощность, снизив массу тела или и то, и другое. Звифт
Если вы хотите улучшить отношение мощности к весу, возможно, с целью стать более быстрым альпинистом на велосипеде, этого можно достичь, увеличив выходную мощность, снизив вес тела или, в идеале, выполняя и то, и другое одновременно.
Уменьшение массы тела в идеале достигается за счет уменьшения жировых отложений (а не мышц), что может быть достигнуто за счет обеспечения небольшого дефицита энергии между тем, что вы едите, и тем, сколько вы сжигаете, и соблюдения диеты, которая позволяет вам это сделать. в долгосрочной перспективе.
Как правило, диеты, которые помогают достичь этого, относительно богаты белком (например, от 1 до 1,5 г/кг массы тела), фруктами, овощами и цельнозерновыми продуктами.
Эти продукты насыщают, но содержат относительно мало калорий, а умеренно высокое потребление белка помогает сохранить мышечную массу во время похудения.
Если вы тренируетесь довольно много, вам также нужно убедиться, что вы получаете достаточное количество углеводов, чтобы подпитывать высокоинтенсивные тренировки и поддерживать вашу иммунную систему (от 6 до 10 г/кг массы тела). в зависимости от объема тренировки).
Тренировки для повышения выходной мощности будут различаться в зависимости от продолжительности, на которую вы нацелены (например, Вт/кг в течение одной минуты против Вт/кг в течение одного часа). Тем не менее, многие велосипедисты стремятся улучшить свои Вт/кг при максимальной постоянной мощности (например, FTP).
Тренировки для повышения вашей мощности в максимально стабильном состоянии лучше всего достигаются с помощью:
- Продолжительные низкоинтенсивные базовые тренировочные заезды с частотой пульса от 55 до 75 процентов от FTP или пороговой частотой сердечных сокращений от 68 до 83 процентов (полезно, если вы используете тренировочные зоны), что помогает снизить выработку лактата и улучшить клиренс лактата.
- Интервалы примерно с пороговой мощностью или частотой сердечных сокращений, которые помогают улучшить способность избавляться от лактата. Нам особенно нравятся интервалы, которые чередуются между интенсивностью чуть выше и чуть ниже вашего порога.
- Интервалы, которые позволяют поднять частоту сердечных сокращений почти до максимума и удерживать ее на этом уровне в течение нескольких минут, помогая развивать аэробные способности, что влияет на количество лактата, которое вы производите и выводите. Нам особенно нравятся интервалы, которые начинаются тяжело (например, от 120 до 130% FTP или от 8 до 9/10 усилий) в течение нескольких минут. Затем вы можете отрегулировать интенсивность до уровня, необходимого для поддержания частоты сердечных сокращений на уровне выше 90 процентов в течение еще четырех-шести минут.
Авторов
Том уже почти десять лет участвует в гонках на байках самого высокого уровня. Он был чемпионом страны в марафоне MTB, а также серебряным призером чемпионата XCO и будет бороться за оба титула в ближайшие годы! Он также является опытным тренером и консультантом по результативности, работая и проверяя спортсменов из более чем 20 разных стран и имея в своем составе призеров чемпионатов Европы, членов национальных сборных и национальных чемпионов.
Теги
Тренировка в помещении
Шоссейный велоспорт
Соотношение мощности и веса и как оно влияет на производительность
Самый простой способ описать, как отношение мощности к весу автомобиля влияет на его производительность, можно выразить одним предложением. Чем тяжелее груз, тем больше энергии требуется для его перемещения. Хорошо, это может быть чрезмерным упрощением, но вы поняли картину. Но поскольку отношение мощности к весу является такой (без каламбура) движущей силой для многих жаждущих производительности редукторов, когда дело доходит до выбора автомобиля, мы подумали, что стоит копнуть немного глубже в эту тему.
Расчет отношения мощности к весу
Если вы на самом деле один из тех, кто жаждет производительности, вы, вероятно, уже знаете это.
Но отношение мощности к весу автомобиля — это отношение мощности автомобиля к его весу. Перевод — разделите мощность двигателя на вес автомобиля, и вы получите отношение мощности к весу. Например, у Dodge Viper есть двигатель мощностью 450 л.с. для ускорения 3320 фунтов. веса, что делает его отношение мощности к весу — 0,135 л.с. на 10 фунтов.
Когда производительность имеет значение
Что на самом деле означает ? Ну, во-первых, это означает, что он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 4,1 секунды. Не слишком потрепанный, правда? Особенно, если сравнить его с Ford Escort вашей мамы. С двигателем мощностью 110 л.с. при 2470 фунтах. и отношение мощности к весу 0,045 на 10 фунтов, машине мамы требуется 10,9 секунды, чтобы сделать то же самое.
Значит ли это, что автомобиль с самым большим весом и самым мощным двигателем будет работать лучше? Это зависит от того, как вы определяете «производительность».
Если вы действительно фанат спортивных автомобилей, вы, вероятно, понимаете, что скорость и ускорение имеют большое значение. Больше лошадиных сил = больше скорость. Мы поняли. Но то, как машина ведет себя в разных дорожных условиях, очень важно, если говорить об общей производительности. Танк с соотношением мощности и веса, равным упомянутому выше Dodge Viper, вряд ли будет так же плавно проходить повороты. И поговорим об износе тормозов, шин (или, в данном случае, гусениц) и других компонентов автомобиля. Но с точки зрения способности к ускорению и скорости — чем выше отношение мощности к весу, тем лучше. Это означает, что автомобиль с идеальными характеристиками легче снаряженной массы, но обладает максимальной мощностью. Ознакомьтесь с 10 лучшими автомобилями-зверями по всему миру с лучшим соотношением мощности и веса.
- Fahlke Larea GT1 S12 – 0,58 л.с./фунт (0-60 миль/ч за 0 секунд)
- Hennessey Venom F5 — 0,55 л.с./фунт (0-186 миль/ч менее чем за 10 секунд)
- T1 — 0,50 л. с./фунт ( 5 секунд) 0,50 л.с./фунт
- Ultima Evolution — 0,49 л.с./фунт (0-60 миль/ч за 3 секунды)
- Ruf 9ff GT9 Vmax — 0,47 л.с./фунт (0-60 миль/ч за 0 секунд)
- Saleen S7 LM — 0,46 л.с./фунт (0-60 миль/ч за 3,3 секунды)
- Koenigsegg One:1 — 0,45 л.с./фунт (0-250 миль/ч за 20 секунд)
- Ariel Atom 500 — 0,41 л.с./фунт (0-60 миль/ч за 3 секунды)
- Lotec Sirius — 0,40 л.с./фунт (0-60 миль/ч за 6 секунд)
- Ferrari LaFerrari — 0,34 л.с./фунт (0-60 миль в час за 7 секунд)
с./фунт ( 5 секунд) 0,50 л.с./фунт Большинство автомобилей, попавших в список, имеют высокую цену, но если вы говорите об автомобилях-мечтах по соотношению мощности и веса, почему бы не мечтать о большем? И если вы мечтаете о лошадиных силах под капотом, возможно, вам стоит подумать о карьере в области автомобильных технологий. Вы можете начать с посещения J-Tech Institute.